上午九点，丹河新城玉水西城小区的居民宋艳艳拎着环保袋，快步走到楼下的公交站点。几分钟后，一辆绿色的公交车缓缓驶来，她刷卡上车，朝着附近的超市驶去。

“以前出门，要么走十五分钟去等公交，要么骑电动车，遇到刮风下雨别提多糟心。现在步行三五分钟就能上车，买菜、接孩子都很轻松。”宋艳艳笑着说。

这份舒心的转变，是我市聚焦群众“急难愁盼”，精准破解丹河新城公共交通发展短板的生动缩影。曾经，丹河新城的公交线路多集中于主城区方向，区域内微循环线路一片空白，文汇佳苑、赵庄回迁小区等居民区的居民，都要步行15分钟以上才能搭上公交；定制通学公交仅覆盖周末和开学季，工作日师生、市民的中短途出行需求难以满足；高铁东站与园区的直达公交班次稀少，且难以与列车时刻表精准匹配。

“民有所呼，我有所应。”市交通运输部门把解决群众出行难题作为民生工作的重中之重，从一个个具体的民生痛点切入，逐步补齐公共交通服务短板。今年1月，两条丹河新城微循环公交线路正式开通，如同城市交通的“毛细血管”，串联起丹河新城的小区、学校、商圈等生活节点。市公共交通有限公司还根据市民出行需求持续优化线路，在丹川路、碧水街、桃李街增设便民公交站点，让15分钟便民生活圈的公交出行保障真正落地。

“目前，已开通的城市公交线路已实现对丹河新城主干线的全覆盖。”市公共交通有限公司生产科科长靳慧斌介绍，为了让通勤、办事更高效，市公共交通有限公司在原有三条往返主城区与泽州县政府、泽州县政务服务中心的通勤公交线路基础上，进一步优化调整：55路早晚绕行泰和街，19路途经丹川路，让主城区人民广场、客运东站与政务区的直达互通更便捷。同时，根据客流量动态调整运力，高峰期加密发车班次，让往返办事的市民、奔波通勤的上班族不再为出行发愁。

教育园区的师生们，也迎来了专属的“出行保障”。针对山西科技学院，公交公司开通了周末及节假日往返兰花城的直达通学专线，还增设夜间返校专线，将末班时间延长至22:00，覆盖学生夜间返校全时段需求；泽州一中的通学专线精准对接学校上下学时间，围绕周末放假、开学关键节点精准运营，实现运力与客流的高效衔接；针对市中专、职业技术学院等院校周末集中放假的客流高峰，公交公司又增发晋福苑小区至客运东站的通学专线，为学生换乘提供贴心接驳服务。

高铁东站的接驳服务同样不断升级。50路、51路、52路、55路、19路等多条线路途经丹河新城，公交发车时间对照列车时刻表动态调整，让“高铁＋公交”的出行模式无缝衔接，彻底解决了丹河新城与高铁站之间直达班次不足的问题。

在解决当下出行难题的同时，市公共交通有限公司也在积极谋划长远发展。针对当前存在的一些短板，该公司正积极与泽州县政府、泽州县交通运输局沟通，全力推进丹河新城公交场站建设；同时加强与丹河集团的协作，完善公交站亭设施，加大智慧化公交站牌的推广使用力度，让民生服务的根基更扎实。

市公共交通有限公司泽州汇安分公司副经理段红会表示，下一步，将继续紧扣民生诉求与丹河新城发展规划，加快公交场站建设，优化线路布局、加密运营班次，提升接驳换乘效率，全力打造便捷、高效、惠民的公共交通服务。（袁泉）